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Como planificar tu temporada de ciclismo

Escrito por admin el . Posteado en Ciclismo

Como planificar tu temporada de ciclismo es la pregunta del millón de miles de aficionados y amateurs de la  bicicleta y profesionales del ciclismo.El objetivo de esta pregunta es la prevención de lesiones y el mantenimiento del nivel físico durante la temporada.

Pero ¿por qué tienes que planificar tu temporada?
Si quieres hacer deporte de una manera coherente, no puedes ir a salto de mata y haciendo cada día lo primero que se te pase por la cabeza.

Por este motivo es importante disponer de una hoja de ruta, de algún elemento que te de instrucciones de hacia dónde te d11152679_1093324817350099_322374437786957520_niriges y cuáles son las etapas por las que irás avanzando.

Una planificación deportiva tiene la finalidad de identificar cuáles son tus objetivos de la temporada y qué camino tomarás para llegar hasta ellos.

¿Cuales son los elementos más importantes de la temporada?

Hay mucha gente que hace deporte para estar en forma, estar activo, para ir avanzando poco a poco y ya pensaré qué carreras hago a lo largo de la temporada…

Esta es una opción muy válida, pero de todos modos hay que pensar si harás carreras todo el año, o solo en primavera o si te interesa hacer carreras durante un mes sí y un mes no.

La planificación que te he preparado para este proyecto se basa en la elección de 1 objetivo principal, aquel que consideras más importante y que he intentado que se encuentre hacia el final de los 6-9 meses del proyecto.

¿Qué sentido tiene planificar una temporada de 9 meses si al cabo de 2 meses ya has realizado tu máximo objetivo?

Como tener un objetivo a 9 meses vista resta motivación al día a día, la famosa frase de “…todavía tengo tiempo para entrenar, que queda mucho para la carrera…” lo ideal es tener un par de objetivos secundarios. Unas competiciones que aunque no sean el objetivo principal, sí que son importantes.

No se puede pensar que cada fin de semana esa competición es un objetivo, porque en ese caso te estás cargando con mucha presión. Sé que hay gente que dice “…yo hago competiciones cada fin de semana, y me las tomo como un entrenamiento de calidad…”.

No recomendamos este sistema, de la misma manera que no cogemos el coche para ir de Jaén a Madridy pararse en todos los pueblos por los que vas pasando. Sí que harás paradas cada cierto tiempo para descansar, comer alguna cosa y rellenar el depósito. Pero lo que nunca haría es pararme cada 30 kms a visitar un pueblo, si lo que quiero hacer es llegar hasta Madrid.

Por eso en el Centro de Estudio Integral del Pie te ayudamos a a marcar ese objetivo principal, esos objetivos secundarios, a orientar el entrenamiento de la mejor manera posible, para que tanto la preparación el entreno, tonificación y recuperación sean realizados de forma gradual y escalonada. Además somos pioneros en la BIOMECÁNICA DEL CICLISMO. Ajustaremos tu bici a ti y te adaptaremos a ti para sacar el máximo rendimiento de tu bicicleta.

Cual es tu PLANNING? Nuestro planning sois vosotros. Os esperamos.

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Sillines en el ciclismo

Escrito por admin el . Posteado en Biomecánica, Ciclismo


En esta entrada de hoy vamos a hablar sobre la elección de un sillín u otro en función de una serie de condiciones. Sin lugar a dudas, el factor económico no va a ser una cuestión que vamos a valorar nosotros, porque simplemente nos atañen motivaciones biomecánicas a la hora de la elección de un buen sillín.
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Cuando nos compramos una bicicleta nueva, miramos mucho el cuadro (fibra de carbono, alumnio), orquilla (lefty,..) suspensión, bielas, frenos,… y posiblemente al sillín es al elemento que menos importancia le damos. Posiblemente sea uno de los elementos que nos haga poder pedalear, mejor, peor o simplemente no poder pedalear.

Desde siempre o casi siempre los que se iniciaban en el mundo del ciclismo buscaban sillines “blanditos” porque así al terminar no nos dolía el culete.

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Actualmente, los investigadores en mecánica, tecnología de materiales y biomecánica han demostrado que cuanto mas fino y mas duro sea un sillín mas estable es, siempre y cuando teniendo una serie de premisas. Por ello actualmente los sillines son muy finos y duros porque están fabricados con materiales muy resistentes y muy finos (fibra de carbono) y suelen llevar muy poca cantidad de elementos amortiguadores (gel) el cual va localizado justo en el punto exacto donde según el fabricante debe de ir alojado, apoyado,… cada isquión desde donde ellos consideran que la mecánica y eficiencia energética puede ser la mayor y mejor.

Mis consejos a la hora de hacer una compra de un sillín son:
– Hacer una medición de isquiones (isquión es el hueso duro que podemos palpar en la zona del glúteo, también conocido como el hueso del culo y se nos suele clavar en el sillín cuando algo funciona mal).
– Comprar un sillín de tu talla, y no el sillín que está en oferta, ni el sillín que te ha prestado tu compañero de sufrimiento que al haber cambiado ya lo tiene parado.

Si compramos sillines mal adaptados y/o mal ajustados nos puede pasar desde deficiencia en la pedalada; dolores lumbares, rodillas, isquiosurales; dolor perineal; rozaduras en zona de periné, problemas prostáticos,….isquion5

Una forma casera de saber tu medida entre isquiones es con un folio; lo pones sobre una superficie blanda, tampoco demasiado, como una silla acolchada de escritorio por ejemplo y te sientas encima. al levantarte verás que se quedan marcados los isquiones, 2 círculos sobre el papel, mides la distancia entre los 2 centros y tendrás la distancia entre isquiones.
Los biomecánicos tenemos otros métodos de medición.

Con esa medición nos vamos a la tienda de confianza o nos vamos a la web de confianza, y asemejamos al máximo la medida de nuestro isquión con el tallaje de los fabricantes.

Pensad siempre que los isquiones son la el punto de apoyo sobre el cual se ejecutan los movimientos y palancas de esfuerzo a través de las cuales pedaleamos. Si el punto de apoyo no es fijo, cómodo y estable, la pedalada no va a rendir como debe de rendir. UN BUEN SILLÍN Y ADAPTADO A NOSOTROS ES FUNDAMENTAL.

Os voy a adjuntar unos vídeos de Youtube que pueden ser muy didácticos.

En estos vídeos vais a ver la evolución de los sillines en peso, tamaño, diseño y morfología. Espero os sirva de ayuda.

Salud y Kms.

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